1. Il motorino di avviamento elettrico non può avviarsi - motore a benzina
Controlla l'articolo | Cause possibili | Metodo di eliminazione |
1. Controllare il collegamento della batteria | Collegamento errato | Connetti correttamente |
2. Controllare la batteria | Il motore a benzina non carica la batteria o la batteria non è sufficientemente carica; la batteria non viene utilizzata per molto tempo e la piastra è vulcanizzata e corrosa | Controllare o sostituire il circuito del ponte raddrizzatore, quindi caricarlo completamente con un caricabatterie speciale; sostituire la batteria |
3. Il motorino di avviamento non funziona correttamente | Motorino di avviamento, guasto del relè di avviamento, cablaggio allentato, guasto dell'interruttore di avviamento | Verificare ed eliminare il guasto del circuito elettrico di avviamento o sostituire la parte difettosa |
2. Mancanza di motivazione
Fenomeno: la velocità aumenta lentamente quando si aumenta l'acceleratore e la velocità diminuisce o la fiamma si spegne nei casi più gravi
Motivo 1: sistema di alimentazione del carburante
1. C'è aria nel circuito dell'olio o il circuito dell'olio è ostruito;
2. il foro di dosaggio principale non è regolato correttamente;
3. il foro della valvola a spillo e il foro di dosaggio principale nel carburatore sono ostruiti;
4. l'interruttore del serbatoio del carburante è bloccato
5. Depositi carboniosi nella camera di combustione;
6. filtro dell'aria intasato
Metodo di eliminazione correlato
1. Scaricare e pulire il circuito dell'olio;
2. Regolare nuovamente il foro di misurazione principale;
3. Pulire e soffiare;
4. Pulire e sostituire le parti difettose;
5. Rimuovere i depositi carboniosi;
6. Pulire l'elemento filtrante
Motivo 2: scarsa compressione
1. Pistoni, cilindri e fasce elastiche sono soggetti ad abrasione;
2. Perdita d'aria dalla superficie di giunzione del monoblocco e della testata;
3. Il gioco delle valvole è troppo grande (o troppo piccolo);
4. La guarnizione della valvola non è a tenuta
Metodo di eliminazione correlato
1. Sostituire le parti soggette a usura
2. Sostituire la guarnizione della testata
3. Regolare e riparare
4. Surriscaldamento del motore a benzina
Controlla l'articolo | Cause possibili | Metodo di eliminazione |
surriscaldamento del motore a benzina | Olio insufficiente | Aggiungi abbastanza olio |
Sfiato intasato | Pulisci lo scarico | |
Il cappuccio dell'aria perde | Riparare i danni | |
I detriti nel mezzo del dissipatore di calore sono bloccati | Pulisci il dissipatore di calore | |
La deformazione della biella provoca l'usura eccentrica del pistone e della canna del cilindro | Sostituire la biella | |
Il pistone e l'anello del pistone sono usurati, provocando un trafilamento tra il cilindro e il basamento | Sostituire le parti soggette a usura | |
Regolazione errata del regolatore del motore a benzina, con conseguente velocità troppo elevata | Regolare nuovamente il governatore |
5. La tensione del generatore è troppo bassa
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La tensione del generatore è troppo bassa | Il regime del motore a benzina è troppo basso | Aumentare la velocità del motore a benzina |
Scarso contatto dell'anello collettore e della spazzola di carbone | Pulire la superficie dell'anello collettore e levigare la superficie dell'arco della spazzola di carbone | |
Pressione anomala della molla della spazzola | Sostituire la molla o regolare | |
Gli avvolgimenti principale e ausiliario dello statore e il circuito di eccitazione sono in cortocircuito | Eliminare il cortocircuito o sostituire la bobina | |
Errore di cablaggio statore principale, avvolgimento ausiliario e circuito di eccitazione | Cablaggio corretto | |
La tensione di alimentazione e la tensione di rilevamento collegate al terminale di ingresso dell'AVR sono anomale | Rilevare la tensione di alimentazione e la tensione di rilevamento e correggere la posizione del cablaggio | |
Guasto AVR (regolatore di tensione). | Sostituire AVR (regolatore di tensione) |
Altri sintomi
Come il surriscaldamento del nucleo dello statore del generatore; Difficoltà pneumatica o mancato avviamento; Nessuna uscita di tensione; Funzionamento anomalo e spegnimento improvviso